Carrinho de Transferência Ferroviária com Movimento Longitudinal e Lateral

O carrinho de transferência ferroviária de 40 toneladas com movimento longitudinal e lateral é principalmente um equipamento de transporte que se move longitudinalmente (ao longo da direção da via) e lateralmente (perpendicular à direção da via) na via. facilita o carregamento e descarregamento de mercadorias e descarrega com precisão em locais de trabalho específicos. Este design reduz custos e também permite que dois veículos sejam usados ​​em série para transportar mercadorias do mesmo comprimento. Também é possível trocar facilmente as rodas nas pistas que se cruzam e transferir de uma pista para outra em uma pista diferente.

Devido ao tamanho relativamente longo das mercadorias transportadas, nossos engenheiros projetaram dois vagões de transferência ferroviária para serem usados ​​em série de acordo com os requisitos de uso do cliente e projetaram a função de realizar de forma síncrona o movimento vertical e horizontal para transportar conjuntamente o mesmo peso e grande porte. bens de tamanho. Além disso, foi projetada para cada transportador a função de elevação hidráulica, que controla a operação e os programas de elevação dos carrinhos de transferência por meio da programação PLC, conseguindo a carga e descarga segura e precisa de mercadorias em estações de trabalho específicas para dois carrinhos de transferência.

A série KPX de estrutura do carrinho de transferência ferroviária motorizada é composta de sistema de estrutura de carro, dispositivo de transmissão (roda motriz, motor, redutor, acoplamento), rodado acionado, componentes de controle elétrico (gabinete de controle, bateria, máquina de carregamento) e dispositivos de operação e breve. O motor fornece potência e, após o redutor reduzir a velocidade e aumentar o torque, o acoplamento aciona as rodas para girar e atingir o movimento longitudinal.

Existem botões de parada de emergência instalados nos quatro cantos do veículo. Em caso de emergência, o botão de parada de emergência deve ser pressionado nas proximidades em tempo hábil para parar o veículo. Após a situação de emergência ser resolvida, o botão de parada de emergência deve ser girado no sentido horário para redefinir o estado atual e continuar funcionando.

Os carrinhos de transferência ferroviária estão equipados com sensores laser para evitar obstáculos na frente e atrás. Quando um obstáculo é encontrado na frente do transportador, ele para de funcionar automaticamente. Após a remoção do obstáculo, o veículo retomará a operação com atraso.

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