Carrinho de transferência de trilhos cruzados de 15t

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Carrinho de transferência de trilhos cruzados de 15t

Como um novo tipo de equipamento de manuseio inteligente, o carro ferroviário móvel longitudinal e transversal está gradualmente se tornando um equipamento central nos campos de armazenamento e logística, fabricação de automóveis, indústria pesada etc., graças ao seu modo de movimento flexível e desempenho operacional estável.

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Introdução de Produto

Carrinho de transferência de bobina de aço

Como um novo tipo de equipamento de manuseio inteligente, ocarro ferroviário longitudinal e transversalestá gradualmente se tornando um equipamento central nos campos de armazenamento e logística, fabricação de automóveis, indústria pesada etc., graças ao seu modo de movimento flexível e desempenho operacional estável. Ele quebra a limitação dos vagões tradicionais que se movem em uma única direção e atinge o transporte contínuo de mercadorias em espaços complexos através do BI - capacidade de movimento direcional de "Vertical+horizontal", fornecendo suporte importante às empresas para reduzir os custos operacionais e melhorar a eficiência da produção.

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Carrinho de transferência de trilhos de bobina personalizada

Sua estrutura geral consiste principalmente em cinco partes: quadro, mecanismo de caminhada, sistema de acionamento, sistema de controle e dispositivo de proteção de segurança.
Entre eles, o mecanismo de caminhada é a chave para alcançar o movimento longitudinal e transversal, geralmente usando um design de "comutação de conjunto de rodas" - longitudinal e transversal rodas de caminhada estão equipadas sob o quadro ao mesmo tempo e o conjunto de rodas longitudinais corresponde à trilha longitudinal, responsável pelo solo, responsável pela movimentação do veículo;
O conjunto de roda horizontal corresponde à faixa horizontal e pode ser alternada para entrar em contato com a superfície da faixa através do dispositivo de elevação ao alterar a direção.
Por exemplo, quando um veículo precisa passar da pista longitudinal para a pista transversal, o sistema de controle primeiro comandará o rodapé longitudinal para parar de correr e depois ativará o mecanismo de elevação para elevar a estrutura, fazendo com que o rodado longitudinal se destace da pista, abaixando o gama transversal para ajustar a pista transversal. Depois de concluir o interruptor de direção, o sistema de acionamento transversal acionará o veículo a se mover.
O núcleo desse design está no encaixe preciso do "ponto de interseção da faixa". Geralmente, os dispositivos de posicionamento são configurados na posição de interseção da pista para garantir que o veículo não se desvie da pista durante a troca de grupos de rodas e garantir a segurança operacional.

Na oficina de fabricação de automóveis, é usado para o transporte de componentes pesados, como chassi e corpo. Os métodos tradicionais de transporte dependem de guindastes aéreos ou carrinhos de AGV para várias transferências, enquanto os vagões movimentados longitudinais e transversais podem se mover diretamente ao longo de faixas predefinidas do armazém de peças para a linha de produção e depois alternar horizontalmente para estações de trabalho específicas, alcançando "One-} pare" o transporte. Isso não apenas reduz o processo de transporte, mas também reduz o risco de colisão e danos dos componentes.
No campo de armazenamento e logística, a coordenação entreCarros Ferroviários VERTICAIS E HORIZONTALe três - armazéns dimensionais está particularmente perto. Ele pode se mover livremente nas faixas verticais e horizontais no piso do armazém, transferir mercadorias verticalmente da entrada do armazém para a área de prateleira correspondente e depois se mover horizontalmente para o fundo da prateleira e cooperar com os guindastes de empilhamento para completar o armazenamento e a recuperação das mercadorias. Comparado aos carros tradicionais de transporte, ele tem uma flexibilidade mais forte e pode se adaptar ao ajuste do layout de diferentes especificações das prateleiras, ajudando os armazéns a alcançar um modo de escolha eficiente de "mercadorias para as pessoas".